As\u00ed va este mega-proyecto aeroportuario que le aportar\u00e1 competitividad a Cartagena y al Caribe Nacional. Mauricio Ossa, presidente de la firma Odinsa, una de las socias de esa iniciativa, dijo a los medios que el proyecto para la construcci\u00f3n del nuevo aeropuerto de Cartagena \u201cest\u00e1 en su recta final\u201d, asegur\u00f3 que podr\u00eda ser adjudicado a finales de 2025 o comienzos de 2026, y se convertir\u00e1 en \u201cun habilitante del desarrollo de Cartagena, incentivando el turismo de alta especificaci\u00f3n y en mayor volumen\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Los anuncios se conocieron este viernes durante una presentaci\u00f3n que los promotores de la iniciativa hicieron en el Hotel InterContinental Cartagena, a solicitud del alcalde Dumek Turbay, a la que asistieron miembros del gabinete distrital y departamental; y un representativo grupo de l\u00edderes comunales. Queremos construir un Plan de Desarrollo a 4 a\u00f1os y un POT, pero con una visi\u00f3n de ciudad al 2100 y esa visi\u00f3n tiene que colocar como elemento de planeaci\u00f3n y transformaci\u00f3n el nuevo aeropuerto\u201d: Dumek Turbay, alcalde mayor de Cartagena.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEl nuevo aeropuerto de Cartagena entreg\u00f3 en noviembre del a\u00f1o pasado la etapa de prefactibilidad y en este momento estamos iniciando la etapa en que la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, contrata el evaluador que es el que determinar\u00e1 si todo lo entregado est\u00e1 completamente en regla. La adjudicaci\u00f3n es una gesti\u00f3n del Gobierno nacional, a trav\u00e9s de la ANI, que est\u00e1 muy interesada en que esto sea lo antes posible, si uno mira los cronogramas, esto podr\u00eda estar ocurriendo en el a\u00f1o 2025 o 2026\u201d, asegur\u00f3 Mauricio Ossa.<\/p>\n\n\n\n
El alcalde Dumek Turbay, por su parte, al t\u00e9rmino del encuentro se\u00f1al\u00f3: \u201cHace mucho tiempo estamos conociendo la iniciativa privada que plantea un nuevo aeropuerto para la ciudad y nos queda claro que no es solo para el turismo, es la oportunidad que tenemos para que Cartagena sea competitiva, para que se tengamos un aer\u00f3polis, para que pueda haber la instalaci\u00f3n, la presencia de nuevas empresas de motores de aviaci\u00f3n, de reparaci\u00f3n de los mismos, y que el beneficio no solo sea para Cartagena sino para todo el norte de Bol\u00edvar (Santa Rosa de Lima, Santa Catalina, Clemencia, Villanueva, Bayunca) y motiva para darle una nueva din\u00e1mica al circuito vial de la ciudad. Si hay un proyecto que nos puede dar una nueva visi\u00f3n de ciudad es este nuevo aeropuerto\u201d.<\/p>\n\n\n\n
La inversi\u00f3n estimada en la construcci\u00f3n del nuevo aeropuerto de Cartagena, cerca a Bayunca esta pensada en 4,5 billones de pesos.
\u201cHab\u00eda estado alejado de la conversaci\u00f3n y por eso hoy invitamos a la dirigencia comunal, al gabinete distrital, a representantes de la Gobernaci\u00f3n, porque queremos construir un Plan de Desarrollo a 4 a\u00f1os y un POT, pero con una visi\u00f3n de ciudad al 2100 y esa visi\u00f3n tiene que colocar como elemento de planeaci\u00f3n y transformaci\u00f3n el nuevo aeropuerto. La discusi\u00f3n del POT y el Plan de Desarrollo genera en esas conversaciones la discusi\u00f3n m\u00e1s importante, que es la construcci\u00f3n del nuevo aeropuerto. El nuevo aeropuerto transformar\u00e1 a Cartagena y habr\u00e1 una ciudad hacia el futuro que quedar\u00e1 evidenciada en la planeaci\u00f3n de la ciudad con el POT\u201d, dijo el alcalde.<\/p>\n\n\n\n
Anticip\u00f3 que hacia el futuro la ciudad debe mirar en la V\u00eda Perimetral una arteria vital, con mejores especificaciones, que har\u00e1 que su trazado sea un nuevo centro estrat\u00e9gico de la ciudad y que soporte buena parte del tr\u00e1fico que generar\u00e1 el nuevo aeropuerto. Esa v\u00eda, se\u00f1ala, deber\u00eda no terminar en San Francisco, en una calle de barrio, sino en la Avenida Santander, bordeando los terrenos que hoy ocupa el aeropuerto Rafael N\u00fa\u00f1ez, terrenos de propiedad de Aerocivil. El alcalde ya proyecta soluciones viales para el suroriente y norte de Cartagena, entre ellas la segunda calzada de la llamada Ruta 90, actualmente en reparaci\u00f3n, que une a la V\u00eda del Mar y La Cordialidad, entre la entrada a Manzanillo del Mar y metros antes de la entrada de Bayunca.<\/p>\n\n\n\n
El nuevo aeropuerto de Cartagena se prev\u00e9 construir en un gran lote con una \u00e1rea de 864 hect\u00e1reas, en cercan\u00eda al corregimiento de Bayunca, al norte de Cartagena, entre la carretera de La Cordialidad y la V\u00eda del Mar. Su dise\u00f1o incluye dos pistas y las obras de este megaproyecto se ejecutar\u00edan en 6 y 7 a\u00f1os. Su apertura se estima sea en 2033 y en su primera fase podr\u00e1 atender a 11 millones de pasajeros anuales y al final de la concesi\u00f3n, unos 45 millones. La inversi\u00f3n estimada en este proyecto es de 4,5 billones de pesos.<\/p>\n\n\n\n
En esa primera fase la terminal de pasajeros tendr\u00e1 un \u00e1rea de 74.060 metros cuadrados y al final ser\u00e1n 90.360 m2. En su construcci\u00f3n y operaci\u00f3n se generar\u00e1n 37 mil empleos, se alimentar\u00e1 de energ\u00edas renovables y se utilizar\u00e1n materiales sostenibles, se\u00f1al\u00f3 el gerente del proyecto, \u00d3scar Delgado.<\/p>\n\n\n\n
Los principales promotores de este megaproyecto aeroportuario son: Odinsa, empresa del Grupo Argos; Macquarie, un operador de fondos privados de inversi\u00f3n de Australia y Conecta Caribe, una firma cartagenera con inversiones en el sector hotelero e inmobiliario. Tambi\u00e9n est\u00e1n Novus Civitas y Cartagenera de Desarrollo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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