En su objetivo por transformar la infraestructura carretera y beneficiar a todas las regiones, el pasado 23 de marzo el Instituto Nacional de V\u00edas (INV\u00cdAS) adjudic\u00f3 el contrato de obra para la construcci\u00f3n de 3 viaductos en la v\u00eda Ci\u00e9naga \u2013 Barranquilla, en el que el Gobierno nacional invertir\u00e1 un total de $700.000 millones. Estos recursos, que se encuentran totalmente garantizados, mejorar\u00e1n no solo la calidad de vida de los transportadores al ofrecer un corredor sostenible que soluciona problemas hist\u00f3ricos de movilidad, adem\u00e1s abrir\u00e1n un nuevo camino que impulsa el desarrollo de toda la poblaci\u00f3n del Magdalena.<\/p>\n\n\n\n
Debido a la importancia, beneficios e impactos positivos en m\u00faltiples \u00e1reas que generar\u00e1 este proyecto, sorprende que el se\u00f1or gobernador Carlos Caicedo desinforme a la opini\u00f3n p\u00fablica al calificar esta adjudicaci\u00f3n como ligera.<\/p>\n\n\n\n
En febrero de 2020, el gobernador particip\u00f3 en una amplia mesa de trabajo en la que el Gobierno nacional indic\u00f3 el apoyo con las obras de protecci\u00f3n marginal de v\u00eda a trav\u00e9s del enrocado multicapas y la construcci\u00f3n de los viaductos con el fin de que en la estructuraci\u00f3n de la asociaci\u00f3n p\u00fablico privada para la segunda calzada se diera el cierre financiero.<\/p>\n\n\n\n
El 30 de diciembre de 2021, por otra parte, su Gobernaci\u00f3n del Magdalena firm\u00f3 con el INV\u00cdAS el Convenio 2251 para poder realizar las intervenciones necesarias en la transversal del Caribe y dar as\u00ed inicio formal a la licitaci\u00f3n de los viaductos con recursos del Instituto.<\/p>\n\n\n\n
Como se puede observar, el mismo Gobernador y su equipo han participado y estado al tanto de todo el proceso; dif\u00edcilmente se puede afirmar que este haya sido \u201ca espaldas del departamento y comunidad\u201d. En m\u00faltiples escenarios p\u00fablicos, como Gobierno nacional hemos dado a conocer esta gran inversi\u00f3n y a
la luz p\u00fablica actuamos de manera transparente informando la consecuci\u00f3n de recursos, la apertura de licitaci\u00f3n, el cierre de ofertas y recientemente la adjudicaci\u00f3n, todo siempre en proceso de selecci\u00f3n p\u00fablica y abierto para los interesados.<\/p>\n\n\n\n
Respecto a las preocupaciones ambientales que plantea el gobernador, valga hacer varias aclaraciones. El primero es que los viaductos son las estructuras menos invasivas; una de sus ventajas es, precisamente, que permiten el intercambio natural de las aguas y su equilibrio.<\/p>\n\n\n\n
En segunda instancia, valga mencionar que el Instituto llev\u00f3 a cabo estudios y dise\u00f1os que incluyeron el estudio de impacto ambiental, seg\u00fan los trazados aprobados por la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA). Estos contaron con una inversi\u00f3n por $7.800 millones y ser\u00e1n ampliamente socializados.<\/p>\n\n\n\n
En esta etapa se cont\u00f3 con la participaci\u00f3n de m\u00faltiples actores como la Secretar\u00eda de Infraestructura y las autoridades ambientales de la Gobernaci\u00f3n, la oficina de Gesti\u00f3n del Riesgo, las comunidades de Sitionuevo, Tasajera, Puebloviejo, Palermo y Ci\u00e9naga, as\u00ed como pescadores y el concesionario actual,
con el objetivo de detallar, entre otros asuntos, la necesidad del empalme de los viaductos con dicha v\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
Lo tercero a aclarar es que la licencia ambiental del proyecto, como se hace generalmente en las obras de infraestructura, es una obligaci\u00f3n que se le asigna al contratista adjudicatario, de tal manera que se desarrollen todos los procesos de manera eficiente y se garantice la sostenibilidad ambiental. Esta no es la excepci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Aprovechamos para aclarar otro punto sobre el proyecto para terminar la doble calzada entre Barranquilla y Santa Marta. Este se encuentra dividido en dos partes. Los casi 10 km de longitud que suman los 3 viaductos adjudicados recientemente son financiados por el Gobierno del presidente Iv\u00e1n Duque
M\u00e1rquez y ejecutados por medio del INV\u00cdAS. Lo pactamos, prometimos y as\u00ed lo haremos. Por otra parte, el tramo de dicha doble calzada entre el nuevo puente Pumarejo y Ci\u00e9naga est\u00e1 a cargo de la Gobernaci\u00f3n y no ha sido adjudicado.<\/p>\n\n\n\n
Hacemos un llamado respetuoso para que las obras de infraestructura que generan desarrollo en las regiones queden por fuera de discursos populistas que desinforman. La opini\u00f3n p\u00fablica puede tener la seguridad de que el Instituto siempre ha actuado y actuar\u00e1 apegado a todas las normativas y pensando en el inter\u00e9s general de las comunidades.<\/p>\n\n\n\n
Proponemos a la administraci\u00f3n local realizar una mesa de trabajo para despejar las dudas que se tengan sobre el proceso y para que no se vicie un contrato del que se est\u00e1 iniciando su ejecuci\u00f3n, que brindar\u00e1 m\u00e1s de 3.800 empleos para los habitantes y que cuenta con inversiones hist\u00f3ricas para la regi\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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