La APP del r\u00edo Magdalena es un proyecto que permite consolidar la intermodalidad, para contribuir en la reducci\u00f3n de las emisiones de Gases de Efecto Invernadero. Por esto, el pa\u00eds ha priorizado este proyecto dentro de sus compromisos en el Acuerdo de Par\u00eds, como una de sus Contribuciones Nacionalmente Determinadas (NDC por sus siglas en ingl\u00e9s).<\/p>\n\n\n\n
El Gobierno nacional, a trav\u00e9s de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), dio apertura este 24 de diciembre al proceso licitatorio de la APP del r\u00edo Magdalena al publicar el pliego definitivo de condiciones de esta iniciativa que busca recuperar la navegabilidad por el principal afluente de Colombia a lo largo de 668km, entre Bocas de Ceniza (Barranquilla) y Barrancabermeja (Santander).<\/p>\n\n\n\n
El pliego de condiciones estar\u00e1 publicado aproximadamente por un mes en el portal del Estado Secop I (https:\/\/bit.ly\/3qqSZui ). En este espacio, los interesados podr\u00e1n conocer los detalles de esta iniciativa, y podr\u00e1n realizar observaciones o solicitar aclaraciones, con el fin de consolidar sus respectivas propuestas. Una vez se surta esta etapa, la ANI dar\u00e1 paso a la presentaci\u00f3n de ofertas de los posibles interesados, para posteriormente finalizar con el proceso de adjudicaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
La APP del r\u00edo Magdalena tendr\u00e1 una inversi\u00f3n de 1,53 billones de pesos.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEra un compromiso del Gobierno nacional avanzar en este proceso licitatorio que es prioritario para la regi\u00f3n y para Colombia. El r\u00edo se convertir\u00e1 en la columna vertebral del transporte intermodal y el motor que necesitaba el transporte de mercanc\u00edas para el desarrollo del pa\u00eds. Seguimos demostrando con hechos el fortalecimiento de la infraestructura de transporte concesionado y m\u00e1s con esta iniciativa que recupera la navegabilidad por el r\u00edo Magdalena\u201d, indic\u00f3 \u00c1ngela Mar\u00eda Orozco, Ministra de Transporte.<\/p>\n\n\n\n
El transporte de carga por el r\u00edo Magdalena tiene un potencial de reducci\u00f3n de emisiones anuales que se estima puede llegar a las 190.000 toneladas para el 2030. Seg\u00fan las estimaciones, el transporte de carga por el r\u00edo traduce una reducci\u00f3n de emisiones de cerca del 62% por tonelada transportada, cuando se compara con las emisiones producidas al transportar mercanc\u00edas en otros modos tradicionales.<\/p>\n\n\n\n
Esto ha dicho la ANI sobre el proyecto:<\/p>\n\n\n\n
Sobre esta iniciativa es importante destacar que la APP del r\u00edo Magdalena es un proyecto estructurado conjuntamente por la ANI y Cormagdalena, con el liderazgo del Ministerio de Transporte. Igualmente, ha contado con el apoyo y acompa\u00f1amiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), al recibir asesor\u00eda de importantes empresas nacionales e internacionales, como las firmas Dur\u00e1n & Osorio, para el componente legal; Ernst & Young, para el componente financiero; y Environmental Resources Management (ERM) y Royal HaskoningDHV, para el componente ambiental y t\u00e9cnico respectivamente. Asimismo, se cont\u00f3 con el apoyo t\u00e9cnico de la Universidad del Norte y el Instituto Alexander von Humboldt.<\/p>\n\n\n\n
La APP del r\u00edo Magdalena tiene inversiones estimadas de 1,53 billones de pesos distribuidos as\u00ed: 0,45 billones en capex y 1,08 billones en opex y dentro de su alcance busca la recuperaci\u00f3n de su a navegabilidad con la intervenci\u00f3n de 668 kil\u00f3metros de r\u00edo, entre Bocas de Ceniza (Barranquilla) hasta Barrancabermeja (Santander).<\/p>\n\n\n\n
El proyecto tendr\u00e1 18 unidades funcionales y la mayor\u00eda de las obras corresponden a infraestructura hidr\u00e1ulica (protecci\u00f3n de orillas, reparaci\u00f3n de tajamar, diques sumergidos, revestimiento de orilla, amarraderos, entre otras). Igualmente, se contemplan actividades de dragado, con las que se busca garantizar niveles de servicio a lo largo del canal:<\/p>\n\n\n\n
\u25cf Bocas de Ceniza \u2013 Pimsa: Ancho Canal Navegable 200 \u2013 50 m, Profundidad 40 \u2013 23 pies.<\/p>\n\n\n\n
\u25cf Pimsa – Barrancabermeja: Ancho Canal Navegable 95 m, Profundidad 7,8 pies.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con el proceso de estructuraci\u00f3n, el periodo de preconstrucci\u00f3n de la APP del r\u00edo Magdalena ser\u00e1 de 13 meses y el de construcci\u00f3n de 4.5 a\u00f1os. Se estima que la concesi\u00f3n tenga un per\u00edodo de 15 a\u00f1os y 6 meses.<\/p>\n\n\n\n
Este proyecto beneficiar\u00e1 a poblaciones de 50 municipios, entre Barrancabermeja y Barranquilla, impactando positivamente a m\u00e1s de 1.577.150 habitantes de seis departamentos. Se estima que durante el periodo de construcci\u00f3n y operaci\u00f3n generar\u00e1 12.700 empleos (entre directos, indirectos e inducidos).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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