{"id":158130,"date":"2021-06-19T12:19:29","date_gmt":"2021-06-19T12:19:29","guid":{"rendered":"https:\/\/malamboradio.com\/web\/?p=158130"},"modified":"2021-06-19T12:19:33","modified_gmt":"2021-06-19T12:19:33","slug":"el-metro-no-es-viable-en-estos-momentos-dijo-el-alcalde-de-los-barranquilleros-jaime-pumarejo-heins","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/malamboradio.com\/web\/2021\/06\/19\/el-metro-no-es-viable-en-estos-momentos-dijo-el-alcalde-de-los-barranquilleros-jaime-pumarejo-heins\/","title":{"rendered":"“EL METRO NO ES VIABLE EN ESTOS MOMENTOS” DIJO EL ALCALDE DE LOS BARRANQUILLEROS JAIME PUMAREJO HEINS."},"content":{"rendered":"\n

El mandatario manifest\u00f3 que el sostenimiento se est\u00e1 haciendo \u201ccon el bolsillo de los barranquilleros\u201d. Barranquilla ha aportado 37.000 millones de pesos.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

No puede carg\u00e1rsele a los barranquilleros cada mes el sostenimiento de este sistema de transporte a trav\u00e9s de los impuestos. As\u00ed lo afirm\u00f3 el alcalde Jaime Pumarejo Heins este viernes al hacer un an\u00e1lisis de la situaci\u00f3n que afronta este sistema de transporte despu\u00e9s de que los operadores Sistur y Metrocaribe suspendieran actividades temporalmente aduciendo dificultades financieras.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEsta crisis no la podemos solventar poniendo plata de los barranquilleros todos los meses a trav\u00e9s de impuestos para pagar un sistema que es menos del 20% del sistema general del transporte de Barranquilla\u201d, explic\u00f3 Pumarejo Heins.<\/p>\n\n\n\n

Indic\u00f3 que, con recursos de los barranquilleros, el Distrito les ha entregado a los operadores m\u00e1s de 37.000 millones de pesos, a lo que se sumar\u00e1n 3.000 millones de pesos en los pr\u00f3ximos d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

Manifest\u00f3 que cuando se reactive el 100% del aforo en el transporte p\u00fablico comenzar\u00e1 a recaudar nuevamente el Fondo de Estabilizaci\u00f3n Financiera (FET), con el cual el transporte tradicional le transfiere recursos al Transmetro. Esto permitir\u00e1 que el sistema comience a nivelarse.<\/p>\n\n\n\n

\u201cCuando fue dise\u00f1ado, Transmetro tuvo una serie de errores estructurales que todos conocemos, que no son nuevos. Es un sistema deficiente porque es muy peque\u00f1o. Tiene unas bondades para el usuario, y es que es muy barato movilizarse de Soledad a la Universidad del Norte, por ejemplo. Tiene unas bondades para unos y unos problemas estructurales para otros que hacen que el que lo usa poco subsidie al que lo usa mucho\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Para el mandatario, esos problemas que surgen desde la concepci\u00f3n del sistema solo se corregir\u00edan con una integraci\u00f3n de todo el sistema de transporte de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEso va a costar, aproximadamente, 1.5 billones de pesos. Porque con el Gobierno nacional, que va a cofinanciarlo, vamos a comprar todos los buses nuevos, amigables con el medio ambiente, eficientes. Esos buses ser\u00e1n comprados por el Distrito y el gobierno y se les entregan a unos operadores. El sistema deja de ser deficitario, porque el capital que se requiere para comprar el bus ya no lo pone el concesionario que tiene que recuperar esa inversi\u00f3n, sino que lo pone el Estado. Y dentro de la tarifa queda operaci\u00f3n, mantenimiento y un peque\u00f1o fondo de reposici\u00f3n\u201d, afirm\u00f3 Pumarejo Heins.<\/p>\n\n\n\n

El mandatario barranquillero sostuvo que Transmetro es una sociedad de la cual el Distrito no tiene obligaci\u00f3n legal de mantener ni de salvar en caso de quiebra.<\/p>\n\n\n\n

Termin\u00f3 diciendo que el 40% de los usuarios pertenece a Barranquilla y el resto a los municipios del \u00e1rea metropolitana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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